For the 2012 Mille Miglia tribute, the Alfa Romeo Historic Motoring team will be lining up four official Museum vehicles, two pre-war – the 1500 SS and the 1750 GS – and two models from the 1950s – the 1900 SS and the 2000 Sportiva – which took part in
A pair of highly coveted Alfa Romeo Tipo 33 sports racing cars sold at record prices, with a 1969 Alfa Romeo Tipo 33/3 Sports Racer built and raced by Autodelta reaching $1.58 million and the ex-Nino Vaccarella, Teodoro Zeccoli 1968 Alfa Romeo Tipo 33
|
Модели Alfa Romeo Tipo 33 создавались департаментом Autodelta, итальянской фирмы Alfa Romeo, с 1967 по 1977 года. Эти машины принимали участие в мировом чемпионате спортивных автомобилей, Nordic Challenge Cup, Interserie и Can-Am. Небольшое число дорожных автомобилей, вышедших на такой же базе, назывались Alfa Romeo Stradale 33, пишет avtomaniya.com.
|
Κατά το φετινό αφιέρωμα για τον ιστορικό αγώνα "Mille Miglia", η ομάδα Alfa Romeo Historic Motoring θα παρατάξει τέσσερα επίσημα οχήματα του Μουσείου της. Δύο μοντέλα από την προπολεμική περίοδο: το "1500 SS" και το "1750 GS" και δύο μοντέλα από τη
For the 2012 Mille Miglia tribute, the Alfa Romeo Historic Motoring team will be lining up four official Museum vehicles, two pre-war – the 1500 SS and the 1750 GS – and two models from the 1950s – the 1900 SS and the 2000 Sportiva – which took part in
Безопасной должна быть любая машина, независимо от класса. Свежий пример – «Шевроле-Авео». В части защиты передних седоков выше недорогого хэтчбека прыгнули лишь семь моделей, в том числе гораздо более крупные «Форд-Рейнджер», «Мерседес-Бенц ML» и «Фольксваген-Шаран». А на счету компактной «Альфы Ромео-Джульетта» и вовсе лучший показатель за два года: 97% защиты для водителя и переднего пассажира. В троечниках – потенциальный бестселлер российского рынка «Дачия-Дастер», покоряющий наши просторы под более презентабельной эмблемой «Рено». При этом учитывайте, что эксперты разбили вариант с четырьмя подушками безопасности, а большинство проданных у нас кроссоверов, скорее всего, укомплектуют (по аналогии с «Логаном» и «Сандеро») лишь парой фронтальных, а то и вовсе одной. Впрочем, опасным этот автомобиль называть некорректно; более того, его показатель очень даже неплох для бюджетной модели. Другой автомобиль, выступивший на три звезды, – «Ситроен-Немо». Он недружелюбен в первую очередь к седокам на передних креслах. «Киа-Пиканто» подвела защита пешеходов и ограниченный набор средств активной безопасности, а «Мицубиси i-MiEV», отдувавшийся еще и за близнецов «Пежо-iOn» и «Ситроен C-Zero», не понравился взрослым манекенам при фронтальном и боковом ударах. Результат – четыре звезды. Кстати, электромобили и гибриды после удара дополнительно проверяют на безопасность и целостность аккумуляторов и всей электрической части. Пока за это не предусмотрено ни штрафных, ни бонусных баллов, но рост поголовья таких машин в ближайшем будущем непременно повлечет за собой соответствующие поправки. Подтверждением того, что большая машина не гарантирует высший уровень безопасности, стали сразу несколько моделей, не набравшие 80% (граница между пятью и четырьмя звездами) за защиту взрослых пассажиров. Если с «СЕАТом-Эксео» (по сути, предыдущее поколение «Ауди-А4») все понятно: возраст! – то относительно свежие «Мазда СХ-7» и «Ягуар-XF» неприятно удивили. Причем «англичанин», претендующий на положение в премиум-классе, провалился по всем категориям! У минивэна «Лянча («Крайслер»)-Вояджер», выступившего также на четверку, хромает безопасность водителя и переднего пассажира, защита детей посредственная. Два других перебежчика из США – «Лянча-Тема» («Крайслер-300С») и «Фиат-Фримонт» (он же «Додж-Джорни») – набрали пять звезд, но детальный анализ выявляет их проигрыш машинам с других континентов.
...
